Велопутешествие по Европе. Нидерланды. День 21
Гронинген
Все, с Германией прощаюсь, дальше Нидерланды. Как добропорядочный бюргер сдал утром все бутылки, и вперед. С погодой с самого утра не заладилось — то дождь, то ветер. Границу брал окружными путями. Вдоль железной дороги и лесопосадки. А как ее прошел, так и не заметил. В километре от границы был знак. Проехал я километр, два — […]
суббота 27.06.2015
Все, с Германией прощаюсь, дальше Нидерланды. Как добропорядочный бюргер сдал утром все бутылки, и вперед. С погодой с самого утра не заладилось — то дождь, то ветер. Границу брал окружными путями.
Вдоль железной дороги и лесопосадки.
А как ее прошел, так и не заметил. В километре от границы был знак. Проехал я километр, два — ничего, хоть бы какой указатель был или столбик.
В какой-то момент просто увидел другие указатели населенных пунктов и стало ясно, что граница пройдена.
Первое, что удивило — ветряков то в Голландии почти нет. А те, что есть, в основном маленькие, куда им до Германии.
А вот небо — как нарисованное.
Пока все вокруг воевали, голландцы строили. Что не домик — красота.
Главное, чтобы окон побольше.
Ну и газон или сад возле дома. В этом равных сложно найти.
Иногда и самого дома то за садом не видно.
Современные дома наследуют едва заметно наследуют традиции — узкие и с кучей окон.
Свежие продукты и цветы продают так же, как и в Германии — бери, что хочешь, а деньги — в копилку.
Церковь со старыми надгробиями.
Коровников здесь вдоль дороги не меньше, чем в Германии, но вот запаха того ядреного немецкого нет. А может просто ветер все время сдувал. Да и на вид они посовременней.
А еще в Голландии много кемпингов. Можно особо не искать, знаки у дороги встречаются постоянно. Да и во дворах вагончики часто видно, любят здесь покемпинговать.
А для любителей комфорта — много маленьких гостиниц.
Если разобраться в системе велодорожек, ездить по Голландии на велосипеде — одно удовольствие. Сеть дорог построена на ключевых точках, у которых свои номера. На карте нужно найти свое место назначение, проложить маршрут и запомнить номера точек. А потом просто ехать по указателям, в которых указаны направления на эти точки. Проложил, к примеру, 67-82-83-86, а потом по указателям едешь последовательно от одной к другой.
У каждого светофора есть кнопка для велосипедистов, чтобы ускорить появление зеленого.
На всех, даже самых узких дорогах, должны быть полосы для велосипедистов. Примерно половина велодорожек проходит именно по дорогам, а не отдельно.
Выделенные велодорожки — отдельная тема. Это целая инфраструктура, но то что, как в других странах, просто бетонная плита сплошная да асфальт. Обязательно с двухсторонним движением и разметкой.
Голландия без каналов — не Голландия. Верней без каналов и дамб тут вообще бы ничего не было.
Каналов очень много. Есть широкие судоходные.
С сотнями разводных мостов.
Из-за количества этих мостов частенько приходиться стоять и ждать.
Иногда в сотне километров от моря встречаются верфи, на которых строят вполне себе большие корабли. Удивительно, как их потом выводят в море по этим каналам.
А есть каналы совсем узкие, но обязательно с лодками. Не, ну не красота?
Суббота, вдоль каналов порассаживались рыбаки. Кто-то от ветра прячется за зонтами.
А еще в субботу все массово ухаживают за своими участками, что-то ремонтируют, подкрашивают.
Единственный город в этот день — Гронинген. Ехал я туда по новенькой велодорожке.
Дело было к вечеру, в промзоне народ собирается на тусовки.
Город так и хочется сказать типичный голландский. С каналами.
Традиционной архитектурой.
И традиционной архитектурой вдоль каналов.
В центре кафе и рестораны. Вечер субботы — все забито.
Кто-то на ступеньках расположился.
Видно днем был праздник, площадь вся в мусоре еще.
Ночевать планировал в кемпинге, благо здесь с этим проблем нет. Посмотрел на карту, ткнул пальцем в тот, который находится удобней по маршруту и поехал.
Дорога в кемпинг.
Оказалось, что кемпинг находится на ферме. С коровами, кроликами и лягушками — все по-честному. Голландского языка я не знаю, такое чувство, что слышишь немецкий, но при этом ничего не понимаешь, но с английским здесь дела обстоят очень хорошо. Даже с пенсионерами часто можно поговорить по-английский. Любимой фразой администратора была «yes, of course», ею он отвечал даже на вопросы где и почему. Ну да ладно, про кемпинг снял небольшое видео.
Дистанция за день (км): | 95,0 |
---|---|
Общая дистанция (км): | 1630,0 |
Подъем за день (м): | 87,0 |
Спуск за день (м): | 123,0 |
Средняя скорость (км/час): | 16,4 |