Велопутешествие по Европе. Франция, Швейцария. День 38

вторник 14.07.2015

Остановился всего километрах в 10-ти от Швейцарии. По-нормальному, это от силы минут 40 езды, и это если не спешить. Я так и рассчитывал — остановиться поближе к Базелю, чтобы уже утром быть в городе. Практика показала, что ближе чем на 10 километров к большому городу лучше не подъезжать — можно не найти нормального места для палатки.

Утром я в Базель не попал. Не попал и к обеду. В 12:00 только собрал палатку и выехал. Проснулся довольно рано — в 6:00, но что-то мне показалось, что я чуток не выспался, решил саму малость еще подремать. И проспал до 10:00. Ну хоть выспался. Ночью началась настоящая канонада вокруг. Если бы не знал, что 14-го во Франции отмечают день взятия Бастилии, можно было подумать, что здесь, на границе Германии и Франции, в очередной раз стреляют. Я, правда, думал, что салюты будут в сам день праздника, а не вечером накануне. Но им, французам, виднее, когда стрелять.

Вот мое убежище. Прямо у дороги. Утром появилось много велосипедистов и любителей бега — скорее всего это в выходной день столько повыезжало/повыбегало. На меня внимания никто не обращал. Видно это здесь нормальное дело — поставить палатку у дороги.

В Базель я сразу не поехал, нужно было заскочить на минутку в Германию. Тут небольшое отступление — из каждой страны я по пути отправлял родителям открытку. Со всех стран доходили быстро, а из Германии так и не дошла, хотя прошло уже около месяца. И что самое интересное — в Гамбурге почтовая марка была самой дорогой из всех, что-то около €2,50, в остальных странах обычно меньше одного евро, в Люксембурге так вообще 25 центов — в 10 раз дешевле. Так вот, решил, раз уж я совсем рядом с Германией, заехать и отправить еще одну, на случай если первая открытка не дойдет.

До места ночевки я ехал по навигатору, но к утру телефон практически сел, как сел и внешний аккумулятор. Зарядка умерла еще пару дней назад, вчера купить не смог — до обеда занимался ремонтом велосипеда, а после обеда все было закрыто — праздник. С направлением вроде все понятно — тут сложно промахнуться, вопрос только в том, как попасть на правильный мост через Рейн — мостов несколько, но не каждый мне подходит. Прикинул по карте, где и куда нужно свернуть, как раз успел — телефон вырубился.

Не проехал я и 10 минут — случился вынужденный привал. Еду я по дороге — километров 20 в час, не быстро. И тут передо мной вылетает девочка на велосипеде. Ну не прямо передо мной — метрах в 10. Я по тормозам, но дорожка из песка с камнями, тормозов нет. Оставалось только выбрать — сбивать девочку или лететь на обочину. Я как джентельмен решил падать сам. В общем, отделался я довольно легко — в очередной раз поцарапал сумки, ну и разбил колено. Все остальное целое. Девочка сразу остановилась и спросила, чем помочь. Решил не травмировать ее видом крови, и так вся перепуганная была — отпустил с миром.

С коленом оказалось ничего страшного — просто разодрал кожу, хотя первое время побаливало и боялся, как бы не трещина — лечиться Швейцарии, даже с двумя страховками, в мои планы не входило.

Что удивило — пока сидел, промывал рану, перевязывал, никто не остановился и не предложил помочь. Хотя пока нашел место, где остановиться, нога уже прилично была в крови. За минут 20 дважды останавливались только для того, чтобы попросить зажигалку. Обычно велосипедисты друг другу всегда приходят на выручку — даже если просто стоит велосипедист на обочине — проезжающий спрашивает, все ли нормально.

В Германию попал через пешеходный мост. Это самый длинный, как я узнал потом, арочный пешеходный мост, что странно — не такой уж и длинный. Мост не только пешеходный, но и вполне себе велосипедный — кроме ступенек есть длинный пандус, а для людей с ограниченными возможностями даже лифт.

Называется он мостом трех стран. Так как находится на границе Франции, Германии и Швейцарии. Соединяет он при этом только Францию и Германию. Впрочем, с моста хорошо видно и Швейцарию. На фото справа французский берег, слева немецкий, а по центру Швейцария.

В немецком Вайль-на-Рейне делать определенно нечего. Но открытку я отправил, а заодно заехал в Макдональдс выпить кофе и зарядить хоть немного телефон — с навигатором по Базелю все же комфортней ездить. К тому же нужно было срочно найти, где бы купить зарядку, а времени просто покататься по городу, пока она сама меня не найдет, не было.

Типичный клиент фастфуда. Вот уж кому стоило бы воздержаться.

Тот факт, что здесь проходит граница сразу трех стран, здесь часто обыгрывается.

Задерживаться не стал — еще один мост и я в Базеле. Ничего похожего на таможню я по дороге не заметил. Или просто внимания не обратил. Швейцария входит в шенгенскую зону, но не входит в ЕС, так что таможни присутствуют.

Сразу же бросается в глаза то, как здесь организовано велодвижение. А организовано оно очень классно — разметка именно там, где она нужна, а не формально, чтобы считалось. Выделенных велодорожек мало, в основном это просто разметка на дороге.

Есть отдельные светофоры, но обычно именно там, где в них действительно есть надобность. Ездить здесь на велосипеде — сплошное удовольствие.

На первый взгляд, предпочтение здесь отдается велосипедам и общественному транспорту. Это радует. Вот современные трамваи.

Встречаются и такие раритетные. Стоит обратить внимание на количество велосипедов и автомобилей. А это обычный будний день, ближе к вечеру. Пусть и лето, период отпусков, но все равно машин мало.

Единственное неудобство — центральная часть города находится на холмах и частенько приходится хорошенько покрутить педали. Потому и велосипеды здесь преимущественно горные, в отличии от той же Голландии — там горный не сыскать днем с огнем.

Мост через Рейн.

С моста наблюдается интересная картина. Я так сразу и не понял, к чему это все.

А это такая себе местная забава — сплав по реке. Кто на надувных лодках, кто с кругом, а кто просто на надувной подушке. Течение не очень сильное, но присутствует.

Не знаю, что этот сплав начинается, а где заканчивается. Куда ни глянь — плывут да плывут.

Все, что успел в Базеле — покататься пару часов по городу и купить зарядку. С ней оказалось чуть сложнее, чем предполагал. Я по привычке решил подключиться к интернету, найти ближайший магазин электроники и по-быстрому закрыть вопрос. Но вот с интернетом в Базеле оказалось сложнее, чем в других местах. Открытые точки доступа или не работали, или требовали телефон для регистрации. Местную карточку я пока не взял, а с немецким номером все никак не получалось. Оно конечно же проще просто взять и спросить, но меня взял какой-то азарт и я решил во что бы не стало подключиться. И нашел. Проложил маршрут, приехал в магазин, нашел зарядку, почти полностью подходящую (хотелось на 3-4 выхода, но была только на 2, ну и ладно). Что еще неприятно удивило — в магазине, а это был крупный MediaMarkt, отказались принимать Визу и Мастеркард. Сказали, что принимают только Маэстро. Маэстро? Я уже даже забыл, что такое в принципе существует. Ну хоть наличные принимают.

Здесь еще одно отступление. Я хоть и по второму диплому финансист, но как-то совсем у меня из головы вылетело, что в Швейцарии франки. Проехав за последние 3 недели 5 стран с евро я уже забыл, что в Европе есть и другие валюты. Выяснил я это необычным способом. В магазине на ценнике была просто цифра 19,99 и я без задней мысли протянул кассиру 20 евро, получил сдачу и уехал. И вот еду я значит по парку и думаю, если цена на зарядку 19,99 почему мне сдачу дали больше, чем одну монету. Да и еще несколько было белых, хотя евромелочь желтая. На ходу залажу в карман, гляжу — а там на монете Confoederatio Helvetica, что в вольном переводе значит Швейцария. Оказывается, евро здесь в некоторых местах принимают, но сдачу дают уже во франках. Курс, кстати, вполне адекватный, без обманов. В обменник я уже не успевал, так и поехал дальше без местных денег.

Пару фото из Базеля. Как уже писал, города я по-настоящему не увидел — въехал, выехал и по центру немного покатался.

Парк.

Набережная.

Механический фонтан. Все это крутиться, вертится — веселый такой фонтан.

А это питьевой фонтан. Здесь их, к слову, очень много, чуть ли не на каждом шагу. От жажды точно не умрешь.

Немного местной архитектуры.

Из Базеля поехал в Цюрих. Или даже скорей не в Цюрих, а в направлении Цюриха. До него от Базеля километров 90, а выехал уже вечером.

По дороге заехал в супермаркет за продуктами. Хожу, смотрю на цены — вполне себе нормальные цены. А рассказывают, что в Швейцарии продукты дорогие. Набрал, что нужно, расплачиваться на кассе — карточку и здесь не принимают. Спрашиваю — евро хоть принимаете (кушать-то хочется, а время позднее)? Да, говорит кассир, конечно же принимаем. И даже сдачу в евро дали, что удивительно. Хотел еще сим-карту местную купить прямо на месте, но кассир что-то там не могла найти, решил отложить на завтра. Вышел из супермаркета, смотрю — интернет появился на телефоне (у меня все еще стояла немецкая сим-карта), причем очень быстрый, хотя у меня уже вроде как должен был закончиться трафик. В общем оказался я в Германии. Как я туда попал и в какой момент перешел границу для меня загадка. Потому-то и цены в магазине немецкие, и связь, и номера машин. Уже потом на фото я увидел, что номера-то вокруг были немецкие. Странно, что не обратил внимание. Так я уже в пятый раз за это путешествие попал в Германию.

Где-то за этими холмами начинается знаменитый Шварцвальд, он же Черный лес.

А это немецкая иллюстрация к поговорке «Было желание, а возможность найдется». Вечерняя пробежка с коляской.

От Швейцарии я далеко не отъехал, переехал через мост — и на месте.

Как ни странно, за день не увидел ни одной швейцарской таможни.

Какой-то город, названия не запомнил. Здесь тоже есть любители сплавляться по течению, не так только много. Справа в углу один.

Везде чистота и порядок.

В центре каждого, даже маленького города, есть старая застройка. Сразу видно, что в этой стране давно не знали войн.

Нигде больше не задерживался, хотелось подъехать как можно поближе к Цюриху, чтобы не вышло, как с Базелем.

Швейцарская дорога.

Бывают дороги с неидеальным покрытием, но это большое исключение. Даже на фоне немецких дорог Швейцария смотрится на высоте.

Швейцарская корова и швейцарское вымя.

Много проехать не удалось — меньше 60 км за день, что очень мало. Место для палатки нашел быстро, здесь с этим практически нет проблем. Единственное, что уже когда залез в палатку выяснилось, что поставил прямехонько между автобаном и скоростной железной дорогой, но сниматься и искать друге место не стал — не успел прилечь как уснул, как убитый.

Дистанция за день (км):	57,0
Общая дистанция (км):	3151,0
Подъем за день (м):	253,0
Спуск за день (м):	207,0
Средняя скорость (км/час):	16,8

Читать дальше