Велопутешествие по Европе. Франция. День 57
Тулон, Сен-Тропе
С вечера прикинул по карте, сколько я уже проехал и сколько осталось. Получается, что с таким темпом я за 90 дней все запланированное проехать не успею. Нужно ускоряться. Так что встал еще до рассвета, чтобы хоть 100 км пройти. Получилось почти 130. Кроме того, жара никак не спадает. В таких условиях желательно как можно больше […]
воскресенье 02.08.2015
С вечера прикинул по карте, сколько я уже проехал и сколько осталось. Получается, что с таким темпом я за 90 дней все запланированное проехать не успею. Нужно ускоряться. Так что встал еще до рассвета, чтобы хоть 100 км пройти. Получилось почти 130. Кроме того, жара никак не спадает. В таких условиях желательно как можно больше проезжать до обеда.
На завтрак один авокадо. Снова забыл про воскресенье и закрытые магазины, а запасы тем временем закончились. Но один супермаркет нашелся — работает до обеда в выходной, есть и такие.
По плану за день нужно поехать как минимум Тулон. До Сен-Тропе километров 110, уже как получится.
Очередная потеря в пути — на месте стоянки оставил тросс для велозамка. Дальше до самой Украины проехал без него, новый не покупал.
Виноградники по дороге — один за другим.
В отличие от вчерашнего вечера, дорога проходила вдоль берега, сплошной населенный пункт. Деревня за деревней, городок за городком.
Вся дорога вдоль моря заставлена машинами — негде припарковаться.
Берег весь застроен виллами. Хорошо муниципальных пляжей в избытке.
Редкие острова и те застроены.
Описывать все красивые места не выйдет. Стоит проехать весь Лазурный берег. Хоть даже и на автомобиле. Все самое интересное в небольших городках традиционно у воды. Здесь все живет с туризма. Туристов здесь любят и лелеют. Полиция предельно вежлива. Меня пару раз останавливали, оказывается во многих местах на набережной ездить на велосипедах нельзя. Видимо чтобы не сбить никого. Так каждый раз извинялись и вежливо просили слезть и вести в руках.
Воскресенье — традиционное время разных ярмарок и распродаж. Для любителей блошиных рынков — приходить нужно рано, к обеду уже никого нет.
А вот и крепостные стены Тулона. В город ведет прекрасная велодорожка.
Велосипедистов в избытке.
Центральная площадь. Город как вымер — все на пляжах. Воскресенье, как ни как.
Памятник погибшим. Традиционно как в Первой, так и во Второй мировой. За мемориалом парк Александра I, самый популярный в городе. Но и в парке пусто.
Город на удивление неплохо сохранился. Во вторую мировую здесь были большие разрушение. Сейчас по центральным районам и не скажешь.
Местный театр на реставрации.
В городе очень много интересных деталей. Вообще по центру приятно походить. Удивляют опять-таки пустые улицы и кафе. Как ни как немалый город у берега моря, выходной день, обед.
А может все дикая жара. Освежиться можно прямо в фонтане.
Знак — запрещено мочиться. Видно проблема для города актуальная.
Как и в почти каждом большом городе — «русский магазин».
К «русским» относят всех, кого можно: здесь тебе и польский флаг, и болгарский, и почему-то румынский и даже турецкий. Ассортимент традиционный — матрешки-водка-икра. Кроме сувениров есть продукты для ностальгирующих иммигрантов и туристов.
На набережной с туристами уже чуть получше — целых три вагона насобиралось.
На воду смотреть страшно — грязища.
Кроме того, что Тулон — это крупный порт, это еще и крупнейшая военно-морская база Франции. Здесь приписаны крупнейшие корабли ВМФ. Единственный авианосец Франции застать не удалось, зато здесь оказался один из печально известных Мистралей. На фото «Севастополь». Так он должен был бы называться. Вряд ли египтяне, которым он в итоге достался, введут его в свой флот под этим именем.
В общем, Тулон — вполне себе симпатичный город. Специально сюда ехать смысла нет, но по дороге можно заскочить.
Так выглядят окраины. Это вам не трущобы Марселя.
Пригород вдоль трассы.
Указатель на Калифорнию. А я всю жизнь думал, что Калифорния в США. Нет, она здесь, под Тулоном.
Уже пару раз писал про конкурс озеленения между французскими городами. До этого максимум три звезды было в Валансе. Теперь нашел и чемпиона — четыре звезды и золотая медаль 2003. Ничего выдающегося не увидел. Но особо и не искал.
Очередной воскресный блошиный рынок у дороги. К обеду уже никого не осталось.
И очередное шато. В винах не разбираюсь настолько, чтобы рекомендовать, в какое стоит заехать. Но выбор большой.
Виноградников здесь много.
А вот и настоящее шато — с небольшим замком, лужайками. Виноградник, естественно, тоже имеется.
А это уже начало Сен-Тропе. Решил не откладывать на завтра то, что можно сделать сегодня.
Какие же они, пляжи Сен-Тропе? Ну вот такие.
Или такие.
Или вообще такие. Я для галочки искупался, но удовольствия мало.
Это местная набережная.
Весь шик Сен-Тропе — вокруг совсем небольшой гавани, заставленной яхтами.
Вдоль гавани один за другим рестораны. В ресторанах пусто (ну видно так попал).
На каждой второй яхте вечеринка.
Сам город обойти за час-два можно. Улицы узкие, движение почти везде одностороннее. Лучше ходить пешком, тут везде рукой подать.
Иногда даже на велосипеде сложно проехать. Отличие от большинства других городов Франции — здесь все бутики работают в воскресенье. Понятное дело, что рассчитаны они не на местных, а на гостей (в городе и 5000 населения нет).
Пляжи Сен-Тропе — это в первую очередь частные пляжи на виллах. Именно там чистый песочек, бассейны и прочее. Недвижимость очень дорогая. Муниципального же нет ничего пристойного. Как по мне — место вообще ни о чем, кроме как зайти на яхте делать нечего. От основной дороги находится в стороне километров на 10 — можно и не сворачивать. Не видел, правда, форта — он на горе, но на вид ничего интересного.
С берега что-то даже пытаются поймать. Удачи.
Возле самого Сен-Тропе нашел два кемпинга. В одном мест не было (минимальная цена при этом 39 евро за палатку), во втором вроде были, но почти 70 евро за палатку за ночь — явно перебор. Поехал дальше, в сторону Сен-Максима. По дороге уже в который раз в спину прозвучало «Слава Украине!». В пробке земляки тянулись.
А солнце тем временем и село.
И снова не нашел места, где остановиться. Заехал в пару кемпингов, все забито, реально даже метра нет свободного, где бы поставить палатку. Поставил на возвышенности у дороги. Сначала вроде и ничего, а ночью начали бегать вокруг собаки стаями. Рычали, как койоты какие-то. Жуть.
Результат поисков места — почти 130 км за день. Больше проезжал в этом велопутешествии от силы раза 2.
| Дистанция за день (км): | 127,7 |
|---|---|
| Общая дистанция (км): | 4500,0 |
| Подъем за день (м): | 698,0 |
| Спуск за день (м): | 760,0 |
| Средняя скорость (км/час): | 16,7 |
