Велопутешествие по Европе. Корсика, Франция, Сардиния, Италия. День 70

суббота 15.08.2015

Спать под открытым небом, летом, на Корсике, под легкий шум прибоя — все это чистый кайф. Если бы еще душ был — хоть оставайся еще на день. А так пришлось по-быстренькому искупаться и ехать искать пресную воду чтобы привести себя в порядок.

А вообще, велосипед с сумками не стащили — уже хорошо. Чтобы хоть как-то уберечь, велозамком прикрепил колесо к раме — укатить не получиться, только унести. И сумки связал вместе. При желании все можно отвязать, но остается надежда на свой беспокойный сон и быстрые ноги.

Воду долго искать не пришлось, километров через 10 нашел кемпинг. Или скорее даже базу отдыха. Палаток там не видел, зато есть санблок, душ, интернет — все, что нужно.

База очень напомнила родину, как будто на озеро Свитязь попал.

План на день — добраться до Бонифачо, оттуда на Сардинию, так чтоб остановиться меньше чем в 100 километрах от Ольбии. Завтра ночью паром на континент, а еще хотелось бы без спешки проехаться по самой Сардинии.

Как и рекомендовал прошлым вечером Патрик, поехал через Проприано и Сартен.

Уже писал, что на Корсике местные правые любят зарисовывать французские названия на указателях и оставляют только на корсиканском. Обычно разница в написании минимальная, вроде Lumio/Lumiu, но бывает и так, что сбивает с толку, например, Propriano/Prupià. Компенсируется все тем, что населенных пунктов по пути на пальцах пересчитать, а вариантов дорог, по которым можно куда-то добраться от силы два, а обычно дорога одна. Так что потеряться на Корсике — это нужно уметь. Сам ехал без карты, так как все разрядилось к этому времени.

Вот так выглядит Проприано, почти вся коммуна в одном кадре.

Симпатичное место, небольшой курортный городок с хорошим пляжем, мариной, прокатом снаряжения для дайвинга, лодок и яхт, гостиницами, ресторанами, банками и супермаркетами. И все это на 3500 жителей.

Местная архитектура.

Кроме всего этого есть еще глубоководный порт, в который могут заходить вот такие огромные паромы. И даже небольшой аэропорт.

На юге пейзаж немного меняется. По-прежнему горы, но уже встречаются равнины.

Часто можно увидеть пастбища, фермы.

Лето очень жаркое выдалось, большая часть — это просто выжженная земля.

Но иногда встречаются зеленые луга, пусть и редко.

Один раз даже подобие болота увидел.

А вот виноградники на юге совсем печально выглядят, если ехать за вином, лучше сразу на север.

Сартен — еще один небольшой городок, с примерно тем же населением, что и Проприано. Только находится на высоте метров 500 над уровнем моря. На подъезде ощущение, что город построили на небесах, прямо на тучах.

Симпатичное место. Делать особо нечего, но заехать по дороге и прогуляться час-два рекомендую.

Местами похож на Сен-Поль-де-Ванс или на итальянские холмы-города.

Часть стен и зданий построено еще 500 лет назад.

Сартен был самой высокой точкой за день. Меньше 1000-1500 метров подъема за день здесь не получается, разве только по восточному берегу если ехать. Там, судя по карте, идет прямая дорога вдоль моря практически без подъемов.

А здесь спустился с гор и снова классическая Корсика — небольшая гавань, пару яхт, пляж и привычная генуэзская башня на скале.

К вечеру поднялся ветер и появилось много виндсерферов.

И кайтеров.

А еще за день увидел с десяток автостопщиков. Не помню, чтобы еще где-то столько видел.

Последний мой город на Корсике — Бонифачо.

Очень старый город, когда-то считался самым укрепленным на всем острове. На вершине скалы находится большая крепость.

Бонифачо расположен вокруг закрытой гавани. По одной из версий эта гавань подходит под описание, которое дает Гомер в Одиссее. Проверить сложно, но первые поселения здесь основаны еще римлянами.

Та самая гавань “из Одиссеи”.

Сейчас город в первую очередь туристический, все как обычно — набережная, рестораны и т.д. Из необычного та самая крепость.

В планах было подняться и рассмотреть поближе, мой паром должен был отходить через полтора часа. Билеты онлайн не покупал, а в кассе сказали, что есть еще один паром, который отходит буквально через пару минут. Начинался дождь и решил садится на ближайший и уплывать.

Паром оказался намного меньше того, на котором на Корсику приплыл, но и плыть всего километров 10-15, полчаса в пути.

Паром все полчаса сильно качало, ходил по палубе как пьяный пират. Пытался зарядить ноутбук, но розетки были такие разболтанные, что ничего не вышло. Странно, как там ничего не замыкает, искры так и сыпались. Ноут в итоге не выдержал и приказал долго жить. А на него я скидывал все фото по пути, печаль. Но есть и хорошая новость — с собой брал еще жесткий диск и на него недавно записал резервную копию, так что часть фото должна остаться на диске, часть еще на карте в фотоаппарате. Плохая новость — ничего писать уже в дороге не выйдет, а еще придется везти лишние 2-3 кг месяц обратно через всю Европу.

Билет стоил больше 20 евро, за полчаса не так и мало. На континент билет был около 50-60, но там плыть 6-8 часов.

Последний вид на Корсику и Бонифачо, уже с парома. С моря место полностью неприступное.

А это уже Италия — Санта-Тереза-Галлура. Сардиния очень похожа на Корсику. Но даже при том, что Корсика была большую часть своей истории итальянской, архитектура отличается, это сразу заметно.

В Санта-Тереза-Галлуре задерживаться не планировал, там и делать-то нечего — так, пару звонков, зайти в магазин, поужинать и в путь.

Сим-карта с интернетом у меня еще с континента осталась, добрался до скайпа. И тут я снова решил испытать удачу. Криво поставил велосипед и он грохнулся. Сумка передняя не была открыта и из нее вывалились фотоаппарат, жесткий диск, батарея. А на диске, напомню, последняя резервная копия всех фото. Но повезло (если это можно все назвать везением) — на фотоаппарате разбился только экран, снимать еще можно. А диск был в чехле и, как потом выяснилось, ничего с ним не случилось.

Мораль: сумку переднюю всегда закрывать. Всегда. Точно так же фотоаппарат уже как-то вывалился на пароме в Амстердаме, и тогда все вылилось в покупку нового объектива. А еще на велосипеде нужна (очень крепкая) ножка, чтоб велосипед надежно стоял.

Что хорошо сделано в Италии, так это дорожные указатели с расстояниями до городов. Не только на ближайшие 1-2 города, как обычно, а на добрый десяток. Даже отмечен ближайший аэропорт и морской порт.

Вдоль дороги продают арбузы и дыни — самый сезон.

Дороги на Сардинии заметное лучше, а в целом все та же Корсика вокруг, сразу не отличить.

У них даже герб практически одинаковый. Я сначала подумал, что это магазин корсиканских сувениров — а нет, просто герб Сардинии — это четыре корсиканских с красным крестом посредине.

За день проехал нужные 100 километров, осталось примерно столько же на следующий день. Купил местного вина (так себе), нашел кемпинг (тоже так себе), зато в кемпинге была веселая пара из Вены, и вино оказалось очень кстати.

Кемпинг работает только до 19:00, но место для палатки было, а душ без жетонов — заезжай и живи.

Дистанция за день (км):	97,2
Общая дистанция (км):	5552,9
Подъем за день (м):	1169,0
Спуск за день (м):	1219,0
Средняя скорость (км/час):	16,9

Читать дальше