Велопутешествие по Европе. Германия. Дни 13-14

пятница-суббота 19-20.06.2015

Итак, еще немного про Берлин. Остановился в хостеле HappyGoLucky. Четверг — день не самый популярный, так что жил один.

Цена 11,55 евро — ну очень дешево. Правда за оплату картой хотели докинуть еще 3 евро. Здесь вообще норма брать сверху при оплате картой. Тут все пользуются картами EC, при оплате которыми на продавец, ни покупатель комиссию не платит. В большинстве мест обычные карты вообще не принимают, только свои.

Что приятно, в хостеле есть свой внутренний дворик, где есть велопрокат и велопарковка. В Берлине оставлять велосипед на улице на ночь — лоттерея.

Жил я, как оказалось, в арабском квартале. На сотне метров улицы можно встретить уличную еду любой азиатской и не только страны. У самих турков недорого, порции большие, но как-то безвкусно.

Есть и другие азиатские кухни.

Русских здесь вообще много, то здесь, то там слышно русскую речь.

Еле-еле к обеду я все же выбрался. Велодвижение в Берлине организовано вполне нормально, сами велодорожки часто плохого качества. Местные велосветофоры.

На обычных светофорах смешной мужичек.

И здесь, в Берлине, антифашисты. Какой-то особый велосипед, убивающий фашистов.

Уже на выезде из Берлина пошел дождь. И спрятаться негде. А дождь сильный, даже не откроешь сумку с одеждой — все зальет. Но нашел укрытии, спрятался , переоделся. Полицейские на лошадях тоже прячутся от дождя под деревьями.

Указатель показывает место, по которому Германия и Европа были разделены до 1989 года.

Трасса B5, по которой я ехал от самой границы, продолжается от Берлина до Гамбурга, но в этом месте это уже автострада и по ней не поедешь. Велодорожка есть, но она то слева, то справа. Не всегда понятно, куда нужно ехать, нормальных указателей нет. Выручали карты Google maps. подсказывая, где и как можно объехать.

По бокам дороги часто все огорожено — так просто не пройдешь, чтобы, к примеру, с палаткой стать (что здесь в принципе запрещено).

На заправках велосипедисту делать нечего — туалетов нет, интернета нет, кофе даже для заправки ужасен. Зато есть газенвагены для курильщиков.

В какой-то момент велодорожка вдоль трассы пропадает, приходиться искать объезд. Поехал по подсказкам карты. Сначала в

маленький городок, в жилой район.

Потом дорога стала совсем подозрительной.

Я уже подумал, что снова, как в Польше, придется ехать по лесам, но в этот раз пронесло — навигатор вывел на один из многочисленных туристических веломаршрутов, с хорошей велодорожкой.

На каждом перекрестке есть указатели, потеряться сложно.

Вдоль дорожек — беседки, красота.

Поля, маки.

Коровки пасутся.

А еще здесь живут страшные жабы, которые по ночам всех душат, лучше осторожней.

Недалеко от дороги находится из многочисленных малых аэродромов.

В небе часто видно малую авиацию, это здесь норма.

Указатель на Камерун. По карте не проверял, но похоже, он вовсе не там.

Современный поезд въезжает на старый вокзал. Здесь умеют сохранять старину. При этом все модернизировано, из вокзала даже выходит подземная велодорожка.

В вот это уже обычная автодорога. И обязательно дубы по бокам.

На закате

Остановился у озера.

Вывесил одежду сохнуть на ночь, пришлось выбегать и снимать — пошел дождь. Дожди лили весь следующий день, так в палатке и просидел весь день, ну хоть отдохнул. Сидел правда весь день почти без воды. Вечером к озеру подъехала небольшая компания и девочка попалась на моей растяжке. Извинилась и убежала.

Дистанция за день (км):	76,0
Общая дистанция (км):	1066,0
Подъем за день (м):	193,0
Спуск за день (м):	218,0
Средняя скорость (км/час):	16,0

Читать дальше